Korridorsanierung der Bahnstrecke am rechten Rhein

Derzeit sind für den aktuellen Zeitraum die nachfolgend aufgeführten lärmintensiven Arbeiten geplant. Bitte beachten Sie, dass kurzfristige Änderungen im Bauablauf jederzeit möglich sind.

Die zukünftige Rad- und Personenunterführung wurde mithilfe eines speziellen Hydrauliksystems und zuvor installierter Verschub-Bahnen rund 25 Meter weit an ihre dauerhafte Position bewegt

Wenige Tage nach Baustart rückte bereits schweres Gerät im rheinland-pfälzischen St. Goarshausen an. Im Video gibt es den Abriss der dortigen Eisenbahnbrücke im Bereich Blütenweg eindrucksvoll zum Nachschauen.

Einer der größten Raupenkräne Europas wird aktuell in Bonn-Beuel zum Ausbau der S13 eingesetzt. Der 440 Tonnen schwere Raupenkran „Terex CC3800“ kann Gewichte von bis zu 775 Tonnen heben. Schon für die Anlieferung und den Aufbau des Krans waren rund 60 Lastwagen und ein Hilfskran im Einsatz.

In Unkel bauen wir auch eine neue Schallschutzwand auf einer Länge von 550 Metern auf der linken Seite der Strecke zwischen der Straße Im Pösten und der Kläranlage Linz Unkel.

Während der Totalsperrung vom 10. Juli bis 12. Dezember sind mehrere Bahnübergänge zwischen Wiesbaden und Lorchhausen zum Teil dauerhaft geschlossen.

Mit dem planmäßigen Start der Korridorsanierung am Freitagabend wurde die Strecke für den Schienenverkehr gesperrt und die ersten Baumaßnahmen konnten beginnen.